Navíc ten požitek z jízdy. Tohle přibližovadlo jezdí rychlostí 9 mph a na zastávkách viceméně jen přibržďuje. To je mimochodem další veselý fakt. Chodec má před autem, autobusem či tramvají vždy přednost, ale pokud jde o cable car, má přednost cable car. Z docela prostého důvodu. Ono se to jmenuje cable car, protože v podvozku je zařázení, které umí zachytit kabel, který je pod povrchem mezi kolejemi. A ten kabel prostě jede pořád dokola, takže není úplně triviální zabrzdit. Teda abyste si nemysleli, že pod celou tratí běží jeden kabel... je jich samozřejmě víc a přechytávají se. Nicméně když se jeden porouchá, tak smůla. A tohle zabrzdit vůbec není sranda. Mimochodem se k tomu stejně jako někdy na konci osmnáctého století stále používají dřevěné brzdy, které se mění každé tři dny.
Ono vůbec cable cars se změnily vcelku minimálně. Dodnes se otáčení provádí ručně pomocí velkého dřevěného kola, na které se cable car doveze, následně ji řidiči pootočí (ručně) a může jet zpátky.
A co je na nich tak zábavného? No ta jízda. člověk se jen drží madla, spokojeně si visí ven z cable car (tedy ne moc, já jsem málem kolemjedoucímu autu sejmula boční zrcátko) a rozhlíží se kolem... dokonce při téhle rychlosti jde i fotit! Jediná nevýhoda? Na Powell station, kde se otáčejí dvě linky je neustále fronta formované z senzacechtivých turistů. Ale staří popojít dva bloky a cable car je prázdná a člověk může naskočit. A úplně nejlepší je, když cable car jede z kopce :) Sice máte pocit, že se nekontrolovatelně rozjede a někde roztříští, ale za tu jízdu to stojí...
